Nuestra impresión de manejo ha sido deleitable. Con el rediseño del pasado año, Acura incorpora el estilo Aero Sculpture, aumentando considerablemente la aerodinámica del MDX. Es un auto amplio, silencioso y con tres filas de asientos, aunque la última acomodaría mejor a los más pequeños de la familia. Aceleración no es problema, con un eficiente motor de V6 y 3.5 litros capaces de generar 290 caballos.
Los modelos estándar tienen transmisión de 6 velocidades, tracción delantera y buena economía de combustible, 20 millas en la ciudad y 28 en carretera. El modelo probado venía con tracción en todas las ruedas (AWD), lo que baja en algo la economía de combustible, 18/27. Acura ha sustituido su anterior sistema de tracción, por el nombrado SH-AWD, Super Handling All-Wheel Drive, uno de los más avanzados en la actualidad. En las curvas se puede apreciar lo bien compuesto del auto. Tiene excelente respuesta a las maniobras del conductor, no siempre vista en autos de este tamaño.
Si algo no me ha complacido del todo, ha sido la opción de conducción “S” o deportiva del MDX. En este modo de conducción el auto no responde con la eficiencia que esperaba, “aletargándose” en altas revoluciones sin necesidad obvia.
¿Qué te llevas a casa por menos de $43,000 dólares? Esta es una de las grandes ventajas del Acura MDX frente a la competencia. El modelo base trae considerable cantidad de opciones. Entre otras, llave de proximidad (El auto enciende luces interiores y pequeños LED exteriores cuando estas próximo a él) arranque sin llave, asientos delanteros eléctricos con 8 posiciones y calefacción, puerta trasera de apertura eléctrica, faros LED, espejos retrovisores con calefacción (adoro esta función!!) sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 8 pulgadas y una adicional de 7 pulgadas, cámara de vista trasera, control climático en tres zonas y techo solar.
Si no tienes suficiente con esto, puedes adicionar el “paquete de tecnología” con radio digital, control activado por voz, navegación, alerta de colisión, alerta de punto ciego y de salida del carril entre otros. Si el bolsillo aguanta ($56,780 ) y crees que hay necesidad para más, manejarías un flamante MDX con tracción en todas las ruedas con tecnología SH-AWD, sistema de entretenimiento trasero con pantalla de 16.2 pulgadas y entradas HDMI, calefacción en asientos traseros, encendido remoto y acoples de 110 volts.
La sección de “Best Cars” (Mejores autos) del diario U.S.News and World Reports ® ubicó al 2015 Acura MDX en el número 5 entre los SUV medianos de lujo. Nada mal, en una lista de 18 vehículos con contrincantes como el Lexus RX 350, BMW X5, Infiniti QX70 o el Mercedes-Benz M-Class. ¡Bien hecho Acura!
